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Ich hab mir jetzt endlich ein E-Auto geholt und stehe gerade vor dem Dschungel aus Ladekarten, Apps und RFID-Chips. Was mich aber wirklich interessiert: wie läuft das technisch im Hintergrund ab? Also wenn ich meine Karte ans Lesegerät halte – wer kommuniziert da mit wem, wie wird der Ladevorgang erfasst und wie landet das am Ende auf meiner Rechnung? Ich check das System noch nicht so ganz. Gibt’s da irgendwo eine vernünftige Erklärung oder hat jemand von euch das schon durchgeblickt?
Das läuft über ein Protokoll namens OCPP (Open Charge Point Protocol) – die Ladestation kommuniziert damit mit einem Backend-Server des jeweiligen Betreibers. Wenn du deine RFID-Karte hinhältst, schickt die Säule die Karten-ID an den Server, der prüft ob du berechtigt bist und startet dann die Session. Die Abrechnung passiert dann auf Basis der übertragenen Ladesession-Daten (kWh oder Zeit, je nach Tarif). Bei Apps ist’s ähnlich, nur dass die Authentifizierung über Bluetooth oder QR-Code läuft statt RFID. Das Roaming zwischen verschiedenen Netzwerken (wenn du z.B. eine ADAC-Karte an einer EnBW-Säule nutzt) funktioniert über Interoperabilitäts-Plattformen wie Hubject oder Gireve.
Genau, bp hat das gut erklärt. Ich würd noch ergänzen: der Unterschied zwischen PnC (Plug & Charge) und RFID wird in Zukunft größer werden. Bei PnC authentifiziert sich das Auto automatisch über das Kabel, komplett ohne Karte – das ist ISO 15118. Noch nicht überall, aber kommt.
Was die Abrechnung selbst angeht – also wie die Kosten dann wirklich aufgeschlüsselt werden, welche Gebühren dazukommen usw. – da hab ich damals auf Abrechnung Ladestation ganz gute Infos gefunden. Hat mir geholfen zu verstehen warum auf meiner Rechnung plötzlich mehr draufstand als ich erwartet hatte.
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